TPP对包括中国在内的亚太国家都会产生深远影响。中国将再度面临是否加入、以什么成本加入的问题。我们要强调的是，中国需要考虑的不是从技术上算成本收益，首先要从战略上对TPP要有清醒的认识，不能轻率地低估和忽略其重要性。

交通运输部发布了《关于深化改革进一步推进出租汽车行业健康发展的指导意见(征求意见稿)》和《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法(征求意见稿)》，“份子钱”可协商并实行动态调整，新增出租汽车经营权实行无偿使用，专车使用性质要登记为出租客运。

近期，财政部密集推出PPP大利好，随着中央政策+真金白银的支持，推广PPP可以获得实际的益处，并成为部分地区的政绩考核，一些平时不具备资格的项目匆匆打包成了PPP，甚至有地方政府不惜与咨询公司联合编造假的PPP项目。

央行在前期山东、广东开展信贷资产质押再贷款试点形成可复制经验的基础上，决定在上海、天津、辽宁、江苏、湖北、四川、陕西、北京、重庆等9省(市)推广试点。这意味着央行的定向货币政策工具箱进一步充实，显示了央行维持宽松货币环境的意图。

10月8日，人民币跨境支付系统(CIPS)(一期)成功上线运行。从政策意图来看，中国政府希望把CIPS打造为全球人民币支付的高速公路，以取代原本各自为战的支付网络，降低处理人民币支付交易的难度。

财政部计划从2015年四季度起，按周滚动发行3个月记账式贴现国债。此举将有利于优化国债期限结构，完善短端国债收益率曲线，增强国债收益率在金融市场上的定价基准作用；同时，也有利于促进财政政策和货币政策协调配合，推进人民币国际化。

国务院办公厅发布《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》提出，到2020年，基本建成适度超前、车桩相随、智能高效的充电基础设施体系，满足超过500万辆电动汽车的充电需求。

滴滴快的日前正式宣布其专车平台获得由上海市交通委颁发的网络约租车(专车)平台经营资格许可，由此成为第一家获得网络约租车平台资质的公司。这表明政府和业界对交通领域移动互联创新的肯定和认可，专车有望在路径上合法化。

中国经济转型面临三大风险：一是从投资驱动型向消费驱动型增长模式转变的同时，如何确保经济增速不会下滑太多；二是中国杠杆度上升，债务风险扩大，如何有序地“去杠杆”；三是中国需要向一个更为市场化的金融体系转型。

发改委、保监会联合印发《关于保险业支持重大工程建设有关事项的指导意见》，要求充分发挥保险资金长期投资优势，支持保险机构通过债券、投资基金等多种方式参与重大工程投资，满足重大工程建设融资需求。

银监会一直在研究推动商业银行投贷联动机制，在资金运作和风险控制方面将做出制度性安排。银监会鼓励条件成熟的银行建立科技金融事业部，如果有专门的团队、专门的风控和激励机制，那么将被允许试点投贷联动业务。

最近几周，中国政府扞卫人民币汇率所动用的资金越来越少，并允许人民币更自由的流动。这缓解了投资者和央行之间针对人民币价值的争议。近日，离岸人民币和在岸人民币价差收窄至零，反映投资者开始相信人民币将企稳。

住建部、财政部、央行联手发布《关于切实提高住房公积金使用效率的通知》，自10月8日起，全面推行公积金异地贷款业务。有条件的城市要推行住房公积金个人住房贷款资产证券化。

审计署连续3个月的审计结果公告都反映了财政资金统筹使用和清理盘活不到位的问题，表明当前财政专项资金过多、过散、过小的现象仍较普遍，资金统筹力度和存量盘活力度不大、使用效益较低的问题仍较突出。

9月份钢铁行业PMI指数结束了此前连续两个月的回升势头，已连续17个月处于荣枯线以下。主要分项指数除供应商配送时间指数以外全部处在荣枯线以下，显示钢铁行业生产、采购、销售、雇员等经营活动全面处于收缩态势，行业景气度相当低迷。

央行副行长易纲日前在利马举行的IMF年会上表示，人民币汇率机制的整体方向会继续朝更加市场化的方向迈进，即基本上由供需来决定汇率。近期干预市场的行为并不代表央行改变了初衷，而是为了平抑市场的大幅波动。